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煤粮船运需求低迷 中小型船持续走跌
时间:2019年01月11日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
远东干散货运输市场周度报告(2019.01.10)
来源:上海航运交易所 发布时间:2019-01-11

煤粮船运需求低迷

中小型船持续走跌

  尽管本周海岬型船远程矿航线货盘增多,运价有所上涨,但煤炭、粮食货盘不给力,巴拿马型船和超灵便型船市场均表现疲软,远东干散货运输市场整体表现较弱,远东干散货(FDI)综合指数下跌。1月10日,上海航运交易所发布的远东干散货(FDI)综合指数为902.07点,运价指数为835.69点,租金指数为1001.65点,较上周四分别下跌3.1%、1.3%和5.4%。

  海岬型船市场

  本期海岬型船两洋市场走势分化,太平洋市场先稳后跌,远程矿航线冲高回落。巴西远程矿航线,由于从12月下旬开始,远程矿航线运价就处于16美元/吨左右的较低水平,市场空放运力较少。本周上半周市场表现活跃,货盘较多,大西洋即期可用运力趋紧,远程矿航线运价明显上涨,周中,受载期为2月1-5日,巴西图巴朗至青岛航线的成交价为17.9美元/吨。下半周,市场活跃度下降,巴西图巴朗至青岛航线运价有所回落。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为17.419美元/吨,较上周四上涨6.9%。太平洋市场,由于前期空放大西洋运力较少,大部分集中在太平洋市场,因此运力较多,在远程矿航线运价大涨的支撑下,上半周澳大利亚至青岛航线运价稳定在6.5-6.7美元/吨的水平。下半周,随着远程矿航线运价回落,市场气氛转弱,加上太平洋市场货盘整体不多,运价开始下跌。据悉周末澳大利亚丹皮尔至青岛航线有6.25-6.4美元/吨的成交。周四,澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.446美元/吨,较上周四下跌4.4%;中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为13886美元,较上周四下跌7.7%。

  巴拿马型船市场

  本期巴拿马型船两洋市场继续走弱。太平洋市场,国内电厂煤炭库存充足,随着后续钢厂检修以及春节假期的到来,工业用电将会受到一定影响,市场对进口煤炭需求冷淡。另外,远程的粮食航线运价下跌较快,巴拿马型船太平洋市场日租金继续走跌。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为10478美元,较上周四下跌1.4%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10065美元,较上周四下跌2.6%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.355美元/吨,较上周四下跌1.6%。粮食航线,南美粮食货盘较少,本周上半周中美双方就经贸问题举行副部级磋商,市场传出中国采购了约90万吨,近15船的美国大豆。由于规模较少,并未提振市场,且空放运力较多,粮食运价继续走弱。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为30.268美元/吨,较上周四下跌5.2%。美湾密西西比河至中国北方港口航线(6.6万货量)运价为43.859美元/吨,较上周四下跌4.6%。

  超灵便型船市场

  自12月下旬以来,超灵便型船东南亚市场持续下跌。煤炭、粮食船运需求低迷,钢材、镍矿等货盘也稀少,市场依然维持船多货少局面,租金、运价继续走跌。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为7636美元,较上周四下跌1.7%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为9671美元,较上周四下跌3.3%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为5950美元,较上周四下跌2.7%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价7.302美元/吨,较上周四下跌2.1%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.169美元/吨,较上周四下跌0.9%。

 

------上海航运交易所信息部  莫云萍------

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